Как склоняется ГИБДД?

В конце прошлой недели мы продолжили наши школьные квесты

С утра после снегопада - школа нет: № 6. Выходим из ворот, заворачиваем за угол в какой-то проезд (оказалось, это ул. Тихоокеанская) тут и рассматриваем первое препятствие. Слева — высокий школьный забор, справа - заваленная мусором пустошь, образовавшаяся после уборки гаражей. Много лет школа боролась с их хозяевами и даже немножко победила: гаражи переехали чуть дальше. Передвигаться здесь можно только по проезжей части. Но мы стоим, и нас много. Три автомобиля не могут проехать. Водители громко нервничают и сигналят, невзирая на то, что с нами сотрудники ГИБДД. Водителей, конечно, понять можно: дорога на подъем, на улице гололед… В такую погоду самый внимательный пешеход рискует проехать под колеса.

Медленно спустившись по Тихоокеанской, проскакиваем дворами до перекрестка Брестской и Запарина. Перекресток словно иллюстрация к разговору с сотрудниками ГИБДД. Инспекция безопасности дорожного движения, объяснили нам знак «пешеходный переход» может только нарисоваться так, где «зебра» подходы есть. К местной «зебре» на Брестской подходов нет: с одной стороны - газон, с другой - газон, превращенный в автомобильную стоянку. Ну, а ул. Запарина и вовсе без знака на перекрестке осталась. Здесь красивый, удобный переход будет выше, прямо к детскому садику. На этом участке и тротуары есть. Но стоит подняться на гору, а потом снова спуститься, начинается бездорожье. Идам по грязной обочине, смотрим, к нашему шагу водитель подладился, приоткрыл окно, кричит: «Вы скажите, когда тут дорога будет? Уж сколько лет по болоту ездим!». «Мы, дяденька, - бурчим в воротник, - из другого ведомства». А дороги асфальтированной (как и тротуаров, надо полагать) здесь долго не будет. Потому что уже лет двадцать, говорят местные жители, тут пытаются дам построить. Так вот, чтоб строительные машины асфальт не разбивали, его не кладут. По той же причине, видимо, и фонарей не вешают. Весьма хозяйский подход, а что?

С ул. Запарина выворачиваем на ул. Советскую, по ней малыши в этом году будут ходить в школу №6 аж с ул. Джамбула. Переход? Какой-то односторонний. Тротуар? Прерывается въездом в шиномонтажный сервис. Предупреждение? Кого-то это беспокоит?

Дальше очень сложный перекресток - у стрелкового тиpa, где соединяются ул. Советская, ул. Калинина, ул. Тихоокеанская. Здесь в обозримом пространстве ни намека на переход. Пересекать улицу по границам перекрестка? Правила предписывают делать именно так, когда никакой разметки или светофора не существует. Только, сдается, применимы они в более спокойной дорожной обстановке. Возвращаемся к школе по переулкам Казачий, Ивановский, Зеленоборский, по ул. Лизы Чайкиной - все по проезжей части, больше негде. Сотрудники ГИБДД пытаются убедить нас, что это и не дороги вовсе, а дворовые проезды. Но разве от этого менее опасной становится дорога в школу? Микрорайон густо и беспорядочно застроен, здесь много магазинов, учреждений, а значит, и много машин.

В этом плане возле школы № 67 в микрорайоне Красная Речка, куда мы отправились после обеденного перерыва, куда спокойнее. А в целом - проблемы те же: малое количество пешеходных переходов, отсутствие знаков «Дети», оживленная трасса, связывающая пригород с городом. По этой трассе автобусом ребятишки приезжают в школу. Но даже наличие знаков и разметки - еще не гарантия безопасного движения. Хочу проверить, как работает пешеходник на ул. Мате Залки. Завидев подъезжающий к переходу грузовичок, ступаю на проезжую часть. Думаете, остановился? Да, вы угадали: в этой части Хабаровска преимущества у водителей, не у пешеходов. Уровень сложности повышается к вечеру - в микрорайоне по периметру школы нет освещения.

«Уровень нашего квеста - «профи», - шутят коллеги по рейду, читавшие предыдущий выпуск. А мне кажется, пора сменить игрока, а то не квест получается, а бродилка с препятствиями. Вы попробуйте сыграть за директора школы, который к 1 сентября школу должен сдать комиссии. В том числе требуется согласовать в ГИБДД и паспорт безопасности, в котором учителя должны нарисовать пути подхода к школе. Порой это происходит так: школа рисует план, готовит в своих стенах уголки по безопасности дорожного движения. Первыми документы подписывает отдел пропаганды ГИБДД. Далее - дело отдела дорожного движения, который за время каникул может что-то изменить в знаковой системе. И сказать: «Вы неправильно указали знаки, не подпишем». Отговорки, что учитель не специалист по дорожному движению, не принимаются, мол, ваши проблемы, идите и пишите. А бывает, и наоборот: пешеходные пути утверждают там, где их нет, ведь дорожники не выезжают на место. Так что задача этого уровня - склонить инспекторов к сотрудничеству. Для общей пользы.

Ирина Северцева

Фото автора

Газета «Молодой Дальневосточник», выпуск № 16, 18 - 25 2018 г.

Яндекс.Метрика
×
×